hocam arac yokus aşağı inerken vitesin boşalınması tüm güç aktarma organlarınn(şanzuman) devre dışı olmasına neden oluyor.tekerlekten nasıl alternatöre hareket veriyor,supompasını(devirdaim)çalıştırıyor .aracın yürümesini saglayan şanzuman degilmi tekerleklerde ona baglı olduguna göre vitesin boşa alınması motorun hareketten bagımsız rölantide de çalışmasını saglar .bu durumda yakıt tüketimini azalttlğını düşünüyorum. biraz yardımcı olabilirmisiniz kafam karıştı
Benzin yakıt sistemini anlatırken aracı boşa attığınızda sistemin boşta iken daha çok yakıt harcadığını gördüm. Bir motor rolantide çalışırken mi yoksa yükte çalışırken mi daha çok güç harcar ? Araç vitesteyken şanzuman, difransiyel ve motorun tüm aksamları birbirine bağlı çalışırken daha çok güç ve yakıt harcadığını düşünüyorum. Vİdeoda araç boştayken daha çok yakıt harcadığını söylüyor kafam karıştı açıklar mısınız?
NOT: TAŞITLARIN BOŞ VİTESTE KULLANILMAMASI AMACIYLA HAZIRLANMIŞ BİR VİDEO DA OLABİLİRMİ?
Bu anlatım beni tatmin etmedi. Bana göre inandırıcı değil. Şöyle ki araç vites de iken bir sürü organın da çalışmasına vesile oluyor. Bu durumda daha çok güç harcamak zorunda. Güç harcamak demek, daha çok yakmak demek. Bana teknik olarak anlatmanızı rica ediyorum.
Araç viteste ve düz yolda iken evet bir sürü organın çalışması sağlanmış oluyor, yokuş aşağı inerken de çalışması sağlanmış oluyor fakat bir farkla. Düz yolda giderken motorun gücü ile tekerleklere hareket verdirilirken yokuş aşağı inerken tekerlekler motora hareket vermektedir. Motor rölantide çalışırken ki yakacağı yakıtı, vites boşa alındığınnda da yakar. Viteste iken ve yokuş aşağı inerken yakıt sarfiyatı çok az olur çünkü tekerden gelen hareket ile alternatör, klima, soðutma suyu pompası vs. diğer ekipmanlar çalıştırılmış olur, rölantide veya boşta iken yakıt belli oranda yakılmış olur. Sonuç itibariyle araç boş viteste iken daha fazla yakar.
Bununla birlikte, aracı kesinlikle boş viteste kullanmamalıyız, boş viteste kullanılan her araç güvensiz bir sürüşün habercisidir. Aracın yola daha iyi tutunması, daha güvenli bir direksiyon kontrolü için kesinlikle boş viteste aracı kullanmamamız gerekmektedir. Araç boşta iken fren yapamayabilirsiniz.
Yıllık 270.000 ziyaretçi sayımızla başarılı bir şekilde her geçen yıl sizlerle birlikte büyümeye devam ediyoruz. Türkiye'nin önde gelen büyük şirketlerindeki çalışanlar teknikport mail sistemine abonedirler, sizleri de aramıza bekliyoruz. Görüşlerinizi, önerilerinizi, eleştirilerinizi teknikport@gmail.com mail adresine mail atarak iletebilirsiniz.
Bizleri takip ettiğiniz için Teşekkür ederiz.
TEKNİK PORT (Since 2012)
REKLAM
REKLAM
Translate
Turknet davet kodu
AŞAĞIDAKİ TURKNET DAVET KODUNU KULLANARAK 1 AY BEDAVA İNTERNETTEN FAYDALANABİLİRSİNİZ
QRC47KM70OTG
hocam arac yokus aşağı inerken vitesin boşalınması tüm güç aktarma organlarınn(şanzuman) devre dışı olmasına neden oluyor.tekerlekten nasıl alternatöre hareket veriyor,supompasını(devirdaim)çalıştırıyor .aracın yürümesini saglayan şanzuman degilmi tekerleklerde ona baglı olduguna göre vitesin boşa alınması motorun hareketten bagımsız rölantide de çalışmasını saglar .bu durumda yakıt tüketimini azalttlğını düşünüyorum. biraz yardımcı olabilirmisiniz kafam karıştı
Benzin yakıt sistemini anlatırken aracı boşa attığınızda sistemin boşta iken daha çok yakıt harcadığını gördüm. Bir motor rolantide çalışırken mi yoksa yükte çalışırken mi daha çok güç harcar ? Araç vitesteyken şanzuman, difransiyel ve motorun tüm aksamları birbirine bağlı çalışırken daha çok güç ve yakıt harcadığını düşünüyorum. Vİdeoda araç boştayken daha çok yakıt harcadığını söylüyor kafam karıştı açıklar mısınız?
NOT: TAŞITLARIN BOŞ VİTESTE KULLANILMAMASI AMACIYLA HAZIRLANMIŞ BİR VİDEO DA OLABİLİRMİ?
Bir önceki yorumda sizin sormak istediğiniz bilgilere ait açıklama yapılmıştır.
Bu anlatım beni tatmin etmedi. Bana göre inandırıcı değil. Şöyle ki araç vites de iken bir sürü organın da çalışmasına vesile oluyor. Bu durumda daha çok güç harcamak zorunda. Güç harcamak demek, daha çok yakmak demek. Bana teknik olarak anlatmanızı rica ediyorum.
Araç viteste ve düz yolda iken evet bir sürü organın çalışması sağlanmış oluyor, yokuş aşağı inerken de çalışması sağlanmış oluyor fakat bir farkla. Düz yolda giderken motorun gücü ile tekerleklere hareket verdirilirken yokuş aşağı inerken tekerlekler motora hareket vermektedir. Motor rölantide çalışırken ki yakacağı yakıtı, vites boşa alındığınnda da yakar. Viteste iken ve yokuş aşağı inerken yakıt sarfiyatı çok az olur çünkü tekerden gelen hareket ile alternatör, klima, soðutma suyu pompası vs. diğer ekipmanlar çalıştırılmış olur, rölantide veya boşta iken yakıt belli oranda yakılmış olur. Sonuç itibariyle araç boş viteste iken daha fazla yakar.
Bununla birlikte, aracı kesinlikle boş viteste kullanmamalıyız, boş viteste kullanılan her araç güvensiz bir sürüşün habercisidir. Aracın yola daha iyi tutunması, daha güvenli bir direksiyon kontrolü için kesinlikle boş viteste aracı kullanmamamız gerekmektedir. Araç boşta iken fren yapamayabilirsiniz.